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（图片开始：钛媒体 AGI 剪辑林志佳拍摄）

12 月 25 日音问，钛媒体 App 获悉，国度制造业转型升级基金已于近日对蓝箭航天进行 9 亿元投资，成为蓝箭航天历次融资中单笔投资金额最大的投资机构。

蓝箭航天暗示，该笔资金将主要用于可重叠使用液氧甲烷运送火箭的研制、测验测试及坐褥。

据悉，蓝箭航天成就于 2015 年 6 月，是中国最早的民营火箭公司之一。2023 年 7 月，蓝箭航天研制的朱雀二号遥二运送火箭告成放射，成为大家首枚入轨的液氧甲烷火箭。

蓝箭航天创举东说念主、董事长兼 CEO 张昌武降生于 1983 年，是清华大学经济处分学院 2011 级硕士，曾赴任于汇丰银行和西班牙桑坦德银行，主要从事汽车金融等规模。

2023 年 6 月，张昌武对钛媒体 App 暗示，"朱雀二号"火箭使用的是蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机，蓝箭航天是在国内面前独逐个个使用自研液氧甲烷火箭发动机的运送火箭公司，通过重要中枢的居品自行研发筹画，推动中国生意航天革命。同期，围绕发动机研制与火箭制造，蓝箭航天在浙江开导了湖州能源制造基地、热试车中心及嘉兴火箭制造基地，打造本人的火箭请托智商。

"是以面前咱们是国内独一的一个在正向自主开发液体火箭的民营火箭公司。朱雀二号的这一型火箭即是承载着咱们从 0 到 1 的这么一个经由。"张昌武强调，蓝箭走到今天，已经成为国内独逐个家集筹画、工艺、制造、测试、放射一起链条于孤单计谋智商的生意火箭公司。

东说念主才方面，蓝箭航天面前总职工东说念主数杰出 1000 东说念主，早期研发主要来自航天科技一院，发动机东说念主员主要来自于航天六院

本年 1 月和 9 月，蓝箭航天分辩告成完成了 350 米及 10 公里的 VTVL（垂直起降回收考据）测验，这是火箭竣事可重叠使用前的重要身手；本年 11 月，朱雀二号更动型火箭也告成放射。蓝箭航天其时暗示，朱雀二号更动型火箭 500 公里太阳同步轨说念的运送智商可达 4 吨，现已厚爱进入生意运营阶段，面向商场进行批量化请托。

死心面前，蓝箭航天自主研制的"天鹊"系列液氧甲烷发动机累计出厂 83 台，测验总时长近 13 万秒，并告成助力"朱雀二号"成为大家首枚入轨液氧甲烷火箭。

刻下蓝箭航天的中枢任务主若是两条：一是对朱雀二号更动型进走时力擢升与成本优化，以舒合适前商场需求，竣事民营火箭的生意化；二是要点研发研发对标马斯克 SpaceX "猎鹰九号"的国内可重叠使用液氧甲烷运送火箭，也即是所谓的"朱雀三号"，宗旨是告成放射、竣事一子级的回收与复用，从而大幅裁汰火箭放射成本，虽然也包括对外的"优厚性"展示。

融资方面，据钛媒体 App 独家了解，面前，蓝箭航天处于 F+ 轮傍边，累计融资总和已杰出 70 亿元，估值杰出 200 亿元东说念主民币。其中，2021 年之前，蓝箭航天共进行约 8 轮融资，曾在 12 个月内融资杰出 18 亿元；2023 年前后，蓝箭航天完成中航相信、红杉成本中国、经纬创投、碧桂园创投、明势成本、建银国际等机构的投资。

2021 年前蓝箭航天公开的融资信息统计

本年珠海航展上，张昌武在演讲中泄露，2025 年，朱雀三号将进行首飞。来岁，蓝箭航天瞻望将请托 6 发"朱雀二号"，可提供 500 公里太阳同步轨说念运送智商 24 吨；3 发"朱雀三号"火箭，而况争取在三发之内竣事一子级的告成回收。

"关于蓝箭来讲，咱们最大的竞争敌手照旧我方，咱们我方要千方百计的创造条目，让咱们的计谋不错走到临了，是指走完从 0 到 1，因为关于航天行业来讲，蓝箭在生意火箭公司如果大概从 0 到 1，会再一次系统性地蜕变扫数这个词行业的情状和章程，也会进一时局明确这个行业的发展说念路应该是奈何样的。"张昌武对钛媒体 App 暗示。

本轮融资方国度制造业转型升级基金，成就于 2019 年 11 月，由财政部、金融机构、国有企业、民营企业等共 20 家鼓吹发起，召募资金杰出 1000 亿元。基金围绕制造业转型升级和高质地发展的要点场合，要点投向新材料、新一代信息工夫、电力装备、基础及新式制造等规模的成遥远、熟谙期企业。

刻下，中国生意航天加快追逐马斯克的 SpaceX，国内生意火箭企业正渐渐竣事放射告成率、多频次两个要素。死心 12 月 22 日，2024 年中国生意火箭已累计完成 11 次轨说念级放射（包括夹杂扫数制企业），其中 10 次告成，1 次失利，尚有约 1-2 次放射在筹划中，瞻望年底完成。这是中国生意火箭诞生以来放射次数最高之一。

融资层面，名义看中国生意航天赛说念投融资情况照旧积极进取的。2023 年，中国生意运送火箭共现实放射 13 次，比较 2022 年的 5 次同比增长 160%；另据统计，2024 年，中国生意航天赛说念的融资金额杰出 140 亿元，比 2023 年增长 39.8%。其中，生意卫星载荷产业链规模融资占比高达 49%。

"这两年，跟着国度的深爱，生意航天投融资又火热起来。但不管中间怎样转动，生意航天一直在逐渐生根发芽。而且值得持重的是，在不那么喧嚣的时辰，反而更成心于确切思谦洁奉公职业的东说念主，行业太喧嚣了反而容易形成一定的资源糜掷。总体来看，我以为面前生意航天的融资环境还不够好，扫数这个词行业濒临着成本插足不及的挑战。"中科创星创举结伴东说念主米磊暗示，比较于国际，国内头部整星企业的融资照旧不够的，虽然整箭企业拿到的融资也雷同不够，中国面前资源太散播了，不够连合，头部企业智商有待擢升。

元航成本董事长、创举结伴东说念主意志勇认为，生意航天企业的告成投资确乎需要矜恤多个中枢特点，这些特点不仅关乎企业的遥远发展后劲，也径直影响到投资东说念主的答复与风险限度。因此，非论是创业者照旧投资东说念主，齐必须具备弥散的耐烦和定力，以支吾这已经由中的种种贫瘠和挑战。即便企业已经建立了盈利模式，也并不虞味着大概立即竣事成本化。成本商场的波动、行业政策的治愈、工夫逾越的速率等多种成分齐可能影响企业的成本化程度。

米磊强调，中国曾错过了"大帆海时期"，决不可再错过行将到来的"大航天时期"。

（本文首发于钛媒体 App，作家｜林志佳，剪辑｜胡润峰）