“中国阛阓到底还需不需要联合品牌？”这是跟着联合品牌在国内阛阓份额不停下滑后，业内一直热议的要道问题。

近日，在2025中汽协会夏令媒体换取会上，中汽协常务副会长兼布告长付炳锋向包括第一财经在内的媒体暗示，联合企业在华阅历大浪淘沙，但头部企业仍能保捏雅致发展。因为这些头部企业的中国计谋回荡也相配快，从本年上海车展来看，跨国公司把新址品、新时间齐带到了中国，况兼在加速研发原土化的布局。

连年来，跟着自主品牌的不停崛起，联合品牌阛阓份额被不停蚕食。中汽协数据走漏，2020年，联合品牌市占率仍超60%，但而后便沿途下滑，到了2024年，该数据跌至31.5%，本年前4个月，联合品牌市占率进一步微跌至31.3%。

在中国阛阓大踏步向新能源转型的布景下，联合品牌也显得有些“水土挣扎”，主流联合品牌的新能源浸透率以致不到10%。

联合企业的快速败落也引起了全球热议。本年五月中旬，在伦敦举行的FT汽车昔日峰会上，Stellantis中枢高管毕高诚（Maxime Picat）暗示，他对异邦车企在中国阛阓份额的流失流程感到“惶恐”。他还警告称，尽管丰田、全球等品牌仍在中型燃油车阛阓保管高销量，但他觉得外资车企在这一“临了据点”的上风“不会始终”，跨国车企想在中国保住地位相配艰苦。

但在付炳锋看来，天然联合品牌市占率下滑至31.5%，然而一年在中国阛阓的总体量依旧接近千万辆，通用、全球、疾驰、良马等头部联合企业在中国的计谋相配明确，正在充分发扬中国“快”的竞争上风，向“中国翻新，反哺全球”回荡。是以中国阛阓将来如故一个绽开的、中国品牌和寰球品牌共同成长然后共同走向海外的一个大舞台。在这么的样式下，关税交易战违反不住汽车行业变革的潮水，以及汽车行业海外化时事的进一步发展。

销量数据走漏，在近半年（2024年11月~2025年4月）时候内，中国阛阓品牌销量前三中，比亚迪位列第一，联合头部品牌全球和丰田别离位列第二、第三，另外，本田位列第七，奥迪、良马、疾驰、日产别离占据了第11至第14的位置。

除此以外，在这次媒体换取会上，中汽协方面也厚爱晓谕，“2025中国汽车论坛”将于7月10日~12日在上海嘉定召开。

第一财经记者了解到，“2025中国汽车论坛”以“提质向新，智赢昔日”为主题，成就了可捏续发展、阛阓蹧跶、产业计谋、能源电板、机灵出行、汽车东谈主才、全球化、“一带沿途”汽车出海生态、充换电、汽车测试和醇氢科技等一系列主题论坛。另外，闭门峰会、全球汽车时间发展魁首峰会、品牌朝上论坛等板块动作中国汽车论坛独到脾气，将传承并延续强化。

举报 第一财经告白协作，请点击这里此实质为第一财经原创，文章权归第一财经通盘。未经第一财经籍面授权，不得以任何神志加以使用，包括转载、摘编、复制或缔造镜像。第一财经保留根究侵权者法律连累的权柄。如需取得授权请推断第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家

肖逸念念

干系阅读 中汽协倡议车企罢手对外发布销量周榜

倡议企业罢手对外发布销量周榜，幸免碎屑化信息激励单方面解读，减少误导性舆情对阛阓的骚动。

97 03-18 13:25 联合“金九”失色，自主品牌走势分化

“9月车市相对分化，新能源蹧跶较强，报废更新政策导致阛阓结构性增长，各家走势分化，部分主力厂家环比上月出现较大回升。”乘联会布告长崔东树暗示。

122 2024-10-21 19:27 华为举行鸿蒙誓师大会，高管发声：鸿蒙生态不是华为“独角戏”

鸿蒙生态迈向全面商用

885 2024-09-26 16:59 乐谈蓄力已久，蔚来价值重估

156 2024-09-19 17:18 上汽全球傅强：联合企业一朝躺平，就再也站不起来了

有的联合企业选拔躺平kaiyun.com-开云官网登录入口(中国)官方网站，有的则选拔延续构兵。

117 2024-09-05 14:22 一财最热 点击关闭